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派克直流调速器维修590+ 590C 590P 591P系列维修

发布时间:2024/4/11 10:32:04 点击量:154
派克直流调速器维修590+ 590C 590P 591P系列维修

   维修派克 590系列,派克 591P 系列,派克 590系列,派克 590C系列,派克 590D系列,派克 591C 系列 590P系列 690系列等

 欧陆派克590直流调速器故障维修:欧陆派克直流调速器无输出,开机无显示,启动无励磁电压,上电跳闸,通电烧可控硅,运行模块炸,速度不可控,主板故障,控制板坏,转速不正常,开不了机,过流,过压,过热,速度不稳, 电机抖动,低速不稳,高速飞车,电机不转等故障维修。

欧陆590直流调速器维修常见跳闸报警故障处理办法如下:
1、OVERSPEED (超速报警 F*0001)速度反馈超过额定速度的125%启动报警,故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏,断线,接线反等。
2、MISSING PULSE(丢失脉冲报警 F*0002)六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警。故障原因多为:谐波干扰,触发板故障,插头松动,可控硅损坏。
3、FIELD OVER I(励磁过电流报警 F*0004)电机励磁电流超过校准值120%启动报警,故障原因:电路板励磁触发故障,控制回路调谐不良,电机励磁线圈故障。
4、HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F*0008)调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器,旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值(注:必须让可控硅组件冷却,才能重起调速器)

5、THERMISTOR(外接热敏电阻报警 F*0010)电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向,空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。(注:必须让电机冷却,才能重起调速器)